Autor: Rosenberg & Gluck, LLP
El U.S. Department of Transportation (DOT) (Departamento de Transporte de los EE. UU.) lanzó en noviembre de 2012 en Ann Arbor, Michigan, una prueba piloto de seguridad que durará un año. El programa piloto prueba dispositivos Wi-Fi que conectan los vehículos entre sí y les permiten “hablar” para evitar choques. Actualmente circulan en Ann Arbor cerca de 3,000 autos, camiones y autobuses equipados con estos dispositivos. El Transportation Research Institute (UTMRI) de la University of Michigan está realizando la investigación y monitorea estos dispositivos de vehículo a vehículo (V2V) mientras recopilan información útil para reducir los accidentes.
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras) estima que la tecnología V2V ayudaría a los conductores a evitar o reducir la gravedad de cuatro de cada cinco accidentes vehiculares en los que el conductor no está bajo los efectos del alcohol o las drogas. Los tipos de accidentes sobre los que los dispositivos advertirían a los conductores son posibles choques en intersecciones sin visibilidad, cambios de carril de vehículos y vehículos detenidos más adelante que pueden provocar choques por alcance.
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Desafíos que enfrentan los dispositivos V2V
Bloomberg informó que esta futura tecnología V2V podría venderse como dispositivos para vehículos existentes o instalarse en autos nuevos por aproximadamente $100 por vehículo. Resolver la logística de las frecuencias de radio podría ser uno de los mayores obstáculos. La Federal Communications Commission (FCC) (Comisión Federal de Comunicaciones) quiere permitir servicios Wi-Fi en una sección de frecuencias que actualmente incluye usos similares y frecuencias experimentales de la industria automotriz. Sin embargo, asociaciones comerciales, como las que representan a Ford Motor Co. y Toyota Motor Co., se oponen a la propuesta de la FCC sobre las frecuencias.
Necesidad urgente de mayor seguridad en las carreteras
Según la NHTSA, las muertes por accidentes de tránsito en la primera mitad de 2012 fueron 16,290. Esta estadística representó el mayor aumento en la primera mitad de un año desde que se comenzaron a registrar estadísticas en 1975. En 1975, la primera mitad del año mostró un aumento del 6.4 por ciento. Sin embargo, el aumento de 2012 fue del 9 por ciento. Estadísticas como estas hacen que la necesidad de dispositivos de seguridad con Wi-Fi sea aún más preocupante. Mientras esperamos que la tecnología nos salve de los accidentes, muchas personas siguen siendo víctimas involuntarias de accidentes. Si usted o un ser querido sufre lesiones graves en un accidente de auto, descubra cómo puede ayudarle un abogado de accidentes de auto de Long Island. Rosenberg & Gluck, LLP ha manejado casos de accidentes de auto desde 1983, ayudando a clientes a obtener compensación por lesiones causadas por la negligencia de otra persona.
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