El programa Red Light del condado de Suffolk, una agenda de seguridad enfocada en cambiar el comportamiento de los conductores en las intersecciones con semáforos mediante la aplicación automatizada de la ley, publicó recientemente su informe anual, que ha generado más preguntas que respuestas.
El Informe Anual del Programa de Seguridad Red Light 2015, el informe más reciente hasta la fecha, muestra que se recaudó un total de $31 millones en ingresos brutos por multas emitidas desde el inicio del programa en 2010 pero pagadas en 2015, una disminución de unos $1.9 millones con respecto al año anterior. Sin embargo, en este informe publicado en abril falta una sección completa con datos de accidentes. En el pasado, esta sección incluía cuántos accidentes ocurrieron y cuáles fueron las circunstancias, cuántos involucraron lesiones, en qué intersecciones ocurrieron y más.
“Es una vergüenza”, dijo el legislador del condado de Suffolk Rob Trotta. “Dicen que ya viene, pero ni siquiera nos dicen quién prepara el informe”.
El condado de Suffolk afirma que su programa de semáforos en rojo está enfocado en la seguridad, con la intención de cambiar el comportamiento de los conductores en las intersecciones con semáforos. Hay quienes no están de acuerdo.
Por ejemplo, Stephen Ruth, a quien con frecuencia llaman el “Robin Hood de los semáforos en rojo”, se ha propuesto como misión eliminar el programa de cámaras de semáforo en rojo del condado de Suffolk. Según Ruth, el programa de cámaras de semáforo en rojo del condado de Suffolk ha provocado varios accidentes fatales después de que se acortó la duración de las luces amarillas para emitir más multas.
Ruth ha publicado videos en su página de Facebook que muestran luces amarillas más cortas en las intersecciones donde hay cámaras de semáforo en rojo instaladas. Uno de los videos de Ruth, grabado en una intersección sin cámara, muestra una luz amarilla de cinco segundos. En una intersección con cámara de semáforo en rojo, es de tres segundos.
Mediante su contrato con el condado de Suffolk, Xerox suministra, instala y da mantenimiento a las cámaras sin costo. La compañía gana dinero con el programa al cobrar $13 por cada multa, una cantidad que sube a $33 cuando una cámara genera más de 90 multas en un mes.
La Suffolk County Traffic and Parking Violation Agency (Agencia de Infracciones de Tránsito y Estacionamiento del condado de Suffolk) se apresura a señalar que pasarse el semáforo en rojo es una causa importante de choques, muertes y lesiones en las intersecciones con semáforos. Según la agencia, el objetivo de la vigilancia fotográfica es disuadir a los infractores, no atraparlos. Los letreros y las campañas de información pública advierten a los conductores que se utiliza la vigilancia fotográfica. Los ingresos provienen de las multas que pagan los conductores que siguen pasándose los semáforos en rojo, agrega la Suffolk County Traffic and Parking Violations Agency.
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Los argumentos del condado a favor de las cámaras de semáforo en rojo
En 2019, el condado de Suffolk decidió extender el Programa de Cámaras de Semáforo en Rojo por otros cinco años. Dado que Stephen Ruth inició un movimiento para anular el programa, la decisión del condado resulta algo sorprendente. Aunque ciudadanos y legisladores como Rob Trotta han expresado públicamente su oposición al Programa de Seguridad Red Light, el gobierno tiene razones basadas en datos para continuar con la iniciativa.
Es innegable que el programa es una fuente de ingresos para el condado, pero pasarse el semáforo en rojo es claramente un problema que afecta la seguridad de todos los conductores. Los datos de la Suffolk County Traffic and Parking Violations Agency muestran que los accidentes en los que alguien se pasa el semáforo en rojo a menudo causan lesiones graves o muertes, y que las personas que no se pasaron el semáforo representan dos tercios de esas muertes. Claramente, algo debe hacerse para ayudar a prevenir estas tragedias.
Sin embargo, al informar sobre la renovación del Programa de Seguridad Red Light en 2019, CBS New York señaló que el condado ha recaudado un promedio anual de $30 millones con la iniciativa, mientras que los choques de autos en los lugares con cámaras de tránsito han aumentado un 60%. Aparentemente, el programa no ha reducido los accidentes, sino que en realidad ha provocado aún más choques.
Qué puedo hacer si me lesioné en un accidente de auto
Es posible que usted se haya visto afectado por este aumento de choques de autos en intersecciones con cámaras del programa de seguridad de semáforos en rojo. Las lesiones en accidentes de vehículos motorizados pueden tener efectos graves que cambian la vida, pero hay una manera de obtener justicia después de su choque. La mejor manera de asegurarse de que su reclamo de compensación se maneje de forma eficaz y exitosa es buscar la ayuda de abogados con experiencia en accidentes de auto como los de Rosenberg & Glick.
La ley de New York establece un plazo de prescripción de tres años para todos los reclamos por lesiones personales, incluidos los casos de choques de autos. En otras palabras, usted tiene tres años a partir de la fecha de su lesión para buscar una compensación en los tribunales. Después de esos tres años, pierde la posibilidad de presentar una demanda contra el conductor culpable, por lo que es fundamental presentar su reclamo lo antes posible.
Usted tendrá que presentar pruebas de la culpa del otro conductor, pero es ahí donde el Red Light Safety Program (programa de seguridad de semáforos en rojo) puede tener un efecto positivo. Si su abogado logra obtener las grabaciones de la cámara del semáforo en rojo de la intersección en la que usted resultó lesionado, estas podrían mostrar claramente que el otro conductor se pasó el semáforo en rojo y que tiene la mayor parte o la totalidad de la culpa de su accidente. Nueva York es un estado de negligencia contributiva pura, lo que significa que usted aún puede obtener una compensación por el daño que sufra en un choque de auto aunque comparta parte de la culpa del accidente. La única condición es que su compensación se reducirá en el mismo porcentaje que su porcentaje de culpa.
La conclusión es que, dado que Suffolk County ha seguido utilizando cámaras de tránsito en los semáforos en rojo, las grabaciones de estas cámaras podrían eximirlo de cualquier responsabilidad por el accidente, lo que maximizaría la cantidad que puede obtener por sus lesiones.
Si usted o un ser querido ha resultado lesionado o ha muerto en un accidente automovilístico, comuníquese con Rosenberg & Gluck, abogados de lesiones personales. Le ofreceremos una consulta legal GRATUITA y confidencial para que conozca mejor sus opciones.
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