{"id":29710,"date":"2022-05-21T13:04:00","date_gmt":"2022-05-21T13:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.lilawyer.com\/blog\/que-es-el-lane-splitting-circular-entre-carriles\/"},"modified":"2026-10-20T08:32:39","modified_gmt":"2026-10-20T08:32:39","slug":"que-es-el-lane-splitting-circular-entre-carriles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.lilawyer.com\/es\/blog\/que-es-el-lane-splitting-circular-entre-carriles\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 es el lane splitting (circular entre carriles)?"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image alignright size-full\" style=\"margin-top:var(--wp--preset--spacing--60)\"><img decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"193\" src=\"https:\/\/staging.lilawyer.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/long-island-lane-splitting-300x193.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3563\" srcset=\"https:\/\/staging.lilawyer.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/long-island-lane-splitting-300x193.jpg 300w, https:\/\/staging.lilawyer.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/long-island-lane-splitting-768x493.jpg 768w, https:\/\/staging.lilawyer.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/long-island-lane-splitting-256x164.jpg 256w, https:\/\/staging.lilawyer.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/long-island-lane-splitting-416x267.jpg 416w, https:\/\/staging.lilawyer.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/long-island-lane-splitting.jpg 900w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><br\/>Conozca m\u00e1s sobre el lane splitting y cuente con nuestro abogado de accidentes de motocicleta en Long Island para obtener apoyo legal si result\u00f3 lesionado en un accidente causado por el lane splitting de otro conductor.<\/figcaption><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"margin-top:var(--wp--preset--spacing--60)\">Andar en motocicleta es una de las formas m\u00e1s peligrosas de desplazarse por las autopistas. Todos son m\u00e1s grandes que usted, tienen mejor protecci\u00f3n incorporada y no siempre pueden verlo bien. Sin embargo, usted s\u00ed tiene lo que muchos ven como una ventaja: puede pasar r\u00e1pidamente de un carril a otro en el tr\u00e1fico.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pero ese tama\u00f1o peque\u00f1o y esa maniobrabilidad tambi\u00e9n pueden meterlo en problemas. Debido a su tama\u00f1o, las motocicletas no solo pasan r\u00e1pidamente de un carril a otro; tambi\u00e9n suelen circular entre los carriles. Esta pr\u00e1ctica, en efecto, crea un nuevo carril solo para las motocicletas y les permite seguir avanzando cuando el tr\u00e1fico est\u00e1 detenido. El procedimiento es conveniente y es uno de los atractivos de una moto para muchas personas.<\/p>\n\n<h2 id=\"Lane\" class=\"wp-block-heading\">El lane splitting es ilegal en el estado de New York<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00ed, seg\u00fan la <a href=\"https:\/\/www.nysenate.gov\/legislation\/laws\/VAT\/1252\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow external noreferrer\" data-wpel-link=\"external\">ley del estado de New York<\/a>, las motocicletas no pueden rebasar a un auto en el mismo carril, circular lado a lado con m\u00e1s de dos veh\u00edculos en el mismo carril, ni pasar entre carriles de tr\u00e1fico. Las sanciones por lane splitting comienzan con una multa de $150.00, 15 d\u00edas de c\u00e1rcel, un recargo de $88.00 y 2 puntos en su licencia. Para la tercera infracci\u00f3n, dentro de 18 meses, la multa m\u00e1xima sube a $450.00, y los dem\u00e1s elementos siguen siendo los mismos.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>El lane splitting es pr\u00e1cticamente ilegal en todas partes excepto en California<\/strong>, que lo permite expresamente. Alrededor de media docena de estados est\u00e1n considerando seguir a California, pero a partir de 2021, solo es legal en California, Utah y Montana.<\/p>\n\n<h2 id=\"Splitting\" class=\"wp-block-heading\">El lane splitting es peligroso en todas partes<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El lane splitting es peligroso. Como se mencion\u00f3 anteriormente, las motocicletas salen a la carretera con claras desventajas de tama\u00f1o y seguridad. El lane splitting ataca precisamente esos puntos vulnerables.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El riesgo de un accidente, seg\u00fan un <a href=\"https:\/\/www.cbsnews.com\/sanfrancisco\/news\/nearly-a-fifth-of-all-motorcycle-accidents-involve-lane-splitting\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow external noreferrer\" data-wpel-link=\"external\">estudio de Berkeley<\/a>, aumenta significativamente si la motocicleta viaja incluso diez millas por hora m\u00e1s r\u00e1pido que el flujo del tr\u00e1fico. De hecho, uno de cada cinco accidentes de motocicleta involucra lane splitting.<\/p>\n\n<div style=\"background-image:var(--wp--preset--gradient--cta-gradient);\" class=\"wp-block-group cta is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained has-background\">\n<div class=\"wp-block-group is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\">Para una consulta legal gratuita, llame al <a href=\"tel:+15166362427\">516-636-2427<\/a><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button btn__primary\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/staging.lilawyer.com\/contact\/\">Cont\u00e1ctenos<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<h3 id=\"h-getting-pinned-between-two-vehicles\" class=\"wp-block-heading\">Quedar atrapado entre dos veh\u00edculos<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si el tr\u00e1fico est\u00e1 congestionado y un conductor cambia de carril sin verlo, usted puede quedar repentinamente atrapado o aplastado entre esos dos veh\u00edculos. Sus lesiones en un accidente as\u00ed pueden ser mortales o incluso catastr\u00f3ficas.<\/p>\n\n<h3 id=\"h-annoying-other-drivers\" class=\"wp-block-heading\">Molestar a otros conductores<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El lane splitting puede molestar a otros conductores y puede provocar furia al volante. Un conductor que lo ve avanzar mediante maniobras ilegales puede desarrollar furia al volante e intentar vengarse. Un poco de tiempo en la autopista no vale esas posibles consecuencias.<\/p>\n\n<div style=\"background-image:var(--wp--preset--gradient--cta-gradient);\" class=\"wp-block-group cta is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained has-background\">\n<div class=\"wp-block-group is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><a data-wpel-link=\"internal\" href=\"https:\/\/staging.lilawyer.com\/contact\/\">Haga clic para comunicarse<\/a> hoy con nuestros <a data-wpel-link=\"internal\" href=\"https:\/\/staging.lilawyer.com\/es\/\">abogados de lesiones personales<\/a><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button btn__primary\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/staging.lilawyer.com\/contact\/\">Cont\u00e1ctenos<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<h3 id=\"h-lane-splitting-causes-accidents\" class=\"wp-block-heading\">El lane splitting causa accidentes<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cuando usted mueve su motocicleta hacia un carril o entre carriles, supone que los conductores a su alrededor saben que usted est\u00e1 ah\u00ed. Basta con que un conductor est\u00e9 ajustando un espejo, cambiando la estaci\u00f3n de radio o incluso leyendo un mensaje de texto para que usted se convierta en la m\u00e1s reciente <a href=\"https:\/\/staging.lilawyer.com\/es\/\" data-wpel-link=\"internal\">v\u00edctima de la conducci\u00f3n distra\u00edda<\/a>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A veces, el otro conductor cambia de carril inesperadamente sin usar la direccional y lo golpea. Si ese conductor s\u00ed lo nota, el peligro pasa a ser el impulso del conductor de frenar de golpe.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>El lane splitting a menudo hace que las motocicletas choquen por detr\u00e1s a otro veh\u00edculo.<\/strong> Adem\u00e1s, alrededor de un tercio de quienes practican el lane splitting terminan golpeando los espejos laterales de los camiones, mientras que uno de cada cinco sufre lesiones. El lane splitting en horas pico aumenta todos estos riesgos.<\/p>\n\n<div style=\"background-image:var(--wp--preset--gradient--cta-gradient);\" class=\"wp-block-group cta is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained has-background\">\n<div class=\"wp-block-group is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\">Complete ahora un <a data-wpel-link=\"internal\" href=\"https:\/\/staging.lilawyer.com\/contact\/\">formulario de evaluaci\u00f3n gratuita de su caso<\/a><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button btn__primary\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/staging.lilawyer.com\/contact\/\">Cont\u00e1ctenos<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<h3 id=\"h-reducing-the-danger\" class=\"wp-block-heading\">C\u00f3mo reducir el peligro<\/h3>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Use casco y otro equipo de seguridad<\/li>\n\n\n\n<li>Preste atenci\u00f3n a los dem\u00e1s conductores<\/li>\n\n\n\n<li>Tenga a\u00fan m\u00e1s precauci\u00f3n si los carriles avanzan a diferentes velocidades; es probable que haya cambios de carril repentinos<\/li>\n\n\n\n<li>Est\u00e9 atento a los conductores que cambian de carril delante de usted<\/li>\n\n\n\n<li>Tenga mucho cuidado si est\u00e1 en un punto ciego; trate de no estarlo<\/li>\n\n\n\n<li>Use sus direccionales y espejos<\/li>\n<\/ul>\n\n<h2 id=\"Who\" class=\"wp-block-heading\">\u00bfQui\u00e9n es responsable en un accidente por lane splitting?<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La responsabilidad en cualquier <a href=\"https:\/\/staging.lilawyer.com\/es\/blog\/que-causa-los-accidentes-de-motocicleta\/\" data-wpel-link=\"internal\">accidente de veh\u00edculo motorizado<\/a> depende pr\u00e1cticamente siempre de los hechos y las circunstancias del caso. Sin embargo, como circular entre carriles (lane splitting) es ilegal y se sabe que es peligroso, los tribunales y las compa\u00f1\u00edas de seguros tender\u00e1n a considerar al motociclista responsable del accidente.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No obstante, si el otro conductor tambi\u00e9n hizo algo ilegal o peligroso, como enviar mensajes de texto o usar un dispositivo digital de mano, probablemente usted no tuvo toda la culpa. Si el otro conductor cambi\u00f3 de carril sin revisar los espejos ni usar la direccional, usted podr\u00eda obtener una compensaci\u00f3n. Conozca y entienda c\u00f3mo influyen los hechos de su caso trabajando con un abogado.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El punto fundamental es que usted, el motociclista, debe demostrar que, independientemente de lo que hicieran los dem\u00e1s, usted manejaba su veh\u00edculo de forma segura y cuidadosa. En otras palabras, que cambiaba de carril con cuidado y prudencia, y usaba sus direccionales y espejos.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para ganar y obtener una compensaci\u00f3n, usted tiene que demostrar que el otro conductor fue negligente de alguna manera. Cuanto menos descuidado haya sido usted, m\u00e1s probable es que el descuido del otro conductor haya causado el accidente.<\/p>\n\n<h2 id=\"Can\" class=\"wp-block-heading\">\u00bfPuedo obtener una compensaci\u00f3n si estaba circulando entre carriles?<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>S\u00ed, es posible obtener una indemnizaci\u00f3n por da\u00f1os en un accidente por circular entre carriles<\/strong>, aunque sea ilegal. Violar una ley de tr\u00e1nsito es un indicio de negligencia. Sin embargo, no es determinante para el caso, especialmente en un estado que permite al tribunal repartir la indemnizaci\u00f3n entre las partes seg\u00fan el porcentaje de culpa que le corresponda a cada una en el accidente.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As\u00ed, si el tribunal decide que el hecho de que usted circulara entre carriles fue responsable en un diez por ciento del accidente y que el env\u00edo y la recepci\u00f3n de mensajes de texto del otro conductor mientras manejaba fue responsable en un 90 por ciento, usted podr\u00eda recibir hasta el 90 por ciento de los da\u00f1os que pueda demostrar.<\/p>\n\n<h2 id=\"h-common-injuries-in-lane-splitting-accidents\" class=\"wp-block-heading\">Lesiones comunes en accidentes por circular entre carriles<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como dijimos, los motociclistas est\u00e1n en gran desventaja en cualquier accidente de tr\u00e1nsito. Su falta de protecci\u00f3n y su menor tama\u00f1o los hacen muy vulnerables frente a otros conductores.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Algunas de las lesiones m\u00e1s comunes son:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><b><i>Lesi\u00f3n cerebral traum\u00e1tica (TBI)<\/i><\/b> \u2013 El prop\u00f3sito de los cascos es prevenir fracturas de cr\u00e1neo y otras lesiones externas. No pueden prevenir las lesiones cerebrales traum\u00e1ticas causadas por el movimiento corporal repentino y violento que se sufre en un accidente de motocicleta. En estos casos, la TBI se produce porque el cerebro rebota contra las paredes del cr\u00e1neo, lo que tuerce, desgarra y magulla el tejido cerebral. Incluso un traumatismo cerebral aparentemente leve puede provocar complicaciones potencialmente mortales. Lo que su m\u00e9dico llama una TBI \u201cleve\u201d se refiere solo a la presentaci\u00f3n inicial de los s\u00edntomas y no a su pron\u00f3stico general. Incluso las TBI que los profesionales m\u00e9dicos consideran leves al principio pueden ser lesiones graves con efectos y complicaciones duraderos. Si los m\u00e9dicos le diagnostican cualquier TBI, est\u00e9 atento a cualquier complicaci\u00f3n o efecto persistente.<\/li>\n\n\n\n<li><b><i>Lesiones de columna y cuello<\/i><\/b> \u2013 El mismo movimiento violento que se produce cuando usted sale despedido de su motocicleta en un accidente y que causa una TBI tambi\u00e9n puede da\u00f1ar los huesos del cuello y la columna, as\u00ed como la m\u00e9dula espinal que est\u00e1 dentro de esos huesos. Las contusiones y los desgarros de la m\u00e9dula espinal pueden causar par\u00e1lisis temporal o permanente, cuyo alcance depende de la ubicaci\u00f3n de la lesi\u00f3n. Cuanto m\u00e1s arriba en la m\u00e9dula espinal se produzca la lesi\u00f3n, m\u00e1s grave ser\u00e1 la par\u00e1lisis.<\/li>\n\n\n\n<li><b><i>Latigazo cervical<\/i><\/b> \u2013 El latigazo cervical es otra lesi\u00f3n que resulta de las sacudidas y torsiones violentas que usted sufri\u00f3 en el accidente. Puede no ser evidente inmediatamente despu\u00e9s del accidente. Aun as\u00ed, a medida que se desarrollan los s\u00edntomas, usted puede sufrir una grave p\u00e9rdida de movilidad en el cuello y los hombros, y dolor intenso y cr\u00f3nico.<\/li>\n\n\n\n<li><b><i>Laceraciones<\/i><\/b> \u2013 Existe un nombre para el da\u00f1o que el pavimento puede causarle en un accidente de motocicleta. Las abrasiones por el asfalto (road rash) pueden arrancar capas de piel, o incluso de m\u00fasculo, cuando la motocicleta y la fuerza del accidente arrastran su cuerpo sobre el pavimento \u00e1spero. Esto puede provocar p\u00e9rdida de tejido y cicatrices permanentes e incapacitantes.<\/li>\n\n\n\n<li><b><i>Costillas rotas <\/i><\/b>\u2013 El impacto del carro contra su cuerpo relativamente desprotegido, especialmente si usted est\u00e1 entre dos veh\u00edculos, puede causar muchas lesiones en el torso. La primera lesi\u00f3n en el torso son las costillas rotas. Adem\u00e1s de ser peligrosas en s\u00ed mismas por la p\u00e9rdida de protecci\u00f3n de sus \u00f3rganos internos, las costillas rotas tambi\u00e9n pueden causar da\u00f1os como perforaciones en los pulmones.<\/li>\n\n\n\n<li><b><i>Da\u00f1o a los \u00f3rganos<\/i><\/b> \u2013 Una vez m\u00e1s, el impacto desigual entre su motocicleta y un carro puede causarle da\u00f1os graves en los \u00f3rganos. Las lesiones en el torso, especialmente las causadas por aplastamiento, tambi\u00e9n pueden aplastar sus \u00f3rganos internos. Usted puede perder algunos y sobrevivir, pero por lo general se trata de lesiones catastr\u00f3ficas.<\/li>\n\n\n\n<li><b><i>Hemorragia interna<\/i><\/b> \u2013 La hemorragia interna suele ser consecuencia del da\u00f1o a los \u00f3rganos. Es sutil y puede no diagnosticarse de inmediato. Lamentablemente, tambi\u00e9n es muy peligrosa y puede provocar un estado de shock o la muerte con una rapidez asombrosa.<\/li>\n\n\n\n<li><b><i>Extremidades fracturadas o amputadas<\/i><\/b> \u2013 Una vez m\u00e1s, su condici\u00f3n relativamente desprotegida como motociclista significa que, si lo golpean uno o incluso dos veh\u00edculos m\u00e1s grandes, es probable que sufra fracturas importantes. Adem\u00e1s, si queda atrapado entre dos veh\u00edculos, las fracturas pueden convertirse en lesiones por aplastamiento. En una lesi\u00f3n por aplastamiento, la gran masa de los otros veh\u00edculos comprime los m\u00fasculos y los huesos. Las lesiones por aplastamiento no solo da\u00f1an gravemente los m\u00fasculos y los huesos, sino que causan cambios metab\u00f3licos sist\u00e9micos que pueden provocar un estado de shock. Si no se tratan bien y a tiempo, las lesiones por aplastamiento pueden requerir la amputaci\u00f3n de la extremidad afectada.<\/li>\n\n\n\n<li><b><i>Desfiguraci\u00f3n facial<\/i><\/b> \u2013 Por \u00faltimo, entre las abrasiones por el asfalto, los huesos rotos, las lesiones faciales y todo lo dem\u00e1s que ocurri\u00f3, su rostro no necesariamente se ver\u00e1 como antes. Las heridas por abrasiones del asfalto y las quemaduras, si hubo una explosi\u00f3n o un incendio, tardan en sanar, son propensas a infectarse y pueden dejar cicatrices graves.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h2 id=\"h-what-damages-can-i-recover\" class=\"wp-block-heading\">\u00bfQu\u00e9 da\u00f1os puedo recuperar?<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hay muchos tipos de da\u00f1os disponibles si usted no tuvo toda la culpa. Puede recuperar da\u00f1os econ\u00f3micos, incluidos los gastos hospitalarios y m\u00e9dicos, los salarios perdidos, los da\u00f1os materiales a su veh\u00edculo, la fisioterapia, los medicamentos y los ingresos futuros perdidos.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los da\u00f1os no econ\u00f3micos son los da\u00f1os futuros m\u00e1s subjetivos de los que usted no tiene un recibo. Estos da\u00f1os incluyen el dolor y sufrimiento, la p\u00e9rdida de compa\u00f1\u00eda, la angustia emocional, la disminuci\u00f3n de la calidad de vida, la p\u00e9rdida de actividades, la p\u00e9rdida de consorcio y los trastornos emocionales y del estado de \u00e1nimo causados por cualquiera de estas condiciones.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En New York, usted solo puede recuperar da\u00f1os no econ\u00f3micos<\/strong> si su accidente implic\u00f3 muerte, desmembramiento, desfiguraci\u00f3n significativa, p\u00e9rdida de un feto, p\u00e9rdida de cualquier \u00f3rgano, un hueso fracturado, una limitaci\u00f3n significativa, el deterioro de una funci\u00f3n o un sistema del cuerpo, o una lesi\u00f3n que le impida realizar sus actividades diarias normales durante al menos 90 d\u00edas. Cumplir este requisito no suele ser dif\u00edcil en un accidente de motocicleta, donde una lesi\u00f3n grave es la norma y no la excepci\u00f3n.<\/p>\n\n<h2 id=\"Motorcycle\" class=\"wp-block-heading\">Licencia de motocicleta<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para manejar una motocicleta en New York, usted debe obtener una licencia de conducir o un permiso de aprendiz <a href=\"https:\/\/dmv.ny.gov\/driver-license\/get-motorcycle-license\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow external noreferrer\" data-wpel-link=\"external\">Clase M o MJ<\/a>. Para obtener el permiso de aprendiz, debe aprobar el examen escrito. Al manejar con un permiso de aprendiz, el conductor debe estar supervisado por un motociclista con licencia completa.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El estado puede eximirle del requisito del examen de manejo si:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tiene 16 a\u00f1os o m\u00e1s.<\/li>\n\n\n\n<li>Tiene una licencia v\u00e1lida del estado de NY Clase A, B, C, D, DJ o E<\/li>\n\n\n\n<li>Tiene un permiso de aprendiz de motocicleta M o MJ v\u00e1lido.<\/li>\n\n\n\n<li>Presenta una tarjeta de finalizaci\u00f3n del curso emitida por la NY State Motorcycle Safety Foundation dentro de los dos a\u00f1os posteriores a completar el curso, ya sea un Basic Rider Course (BRC) o un Basic Rider Course 2 License\/Waiver (BRC2-LW). (Tenga en cuenta que un curso realizado fuera del estado no sirve para obtener la exenci\u00f3n).<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tambi\u00e9n hay algunas exenciones disponibles para los miembros de las fuerzas armadas de los Estados Unidos.<\/p>\n\n<h2 id=\"Work\" class=\"wp-block-heading\">Trabaje con un abogado de accidentes de motocicleta de Long Island<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como puede ver, obtener una compensaci\u00f3n por un accidente por circular entre carriles es un asunto delicado y dif\u00edcil. Es demasiado f\u00e1cil para una compa\u00f1\u00eda de seguros decir: lo sentimos, circular entre carriles es ilegal, v\u00e1yase. Sin embargo, la legalidad de circular entre carriles es solo un factor y no el final de la historia.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mientras usted se concentra en su recuperaci\u00f3n f\u00edsica y emocional tras su experiencia traum\u00e1tica, <a href=\"https:\/\/staging.lilawyer.com\/contact\/\" data-wpel-link=\"internal\">deje que un abogado h\u00e1bil en accidentes de motocicleta<\/a> luche por su recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Un abogado de accidentes de motocicleta con experiencia entender\u00e1 las t\u00e1cticas que usan las compa\u00f1\u00edas de seguros para evitar pagar estos reclamos y sabr\u00e1 c\u00f3mo superarlas. Usted puede dedicar su tiempo a sanar mientras un abogado con experiencia trabaja para obtener la compensaci\u00f3n que le corresponde.<\/strong><\/p>\n\n<div class=\"wp-block-group cta cta-variation has-accent-5-background-color has-background is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<div class=\"wp-block-group is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<p class=\"cta-heading wp-block-paragraph\">Para una consulta legal gratuita, llame al<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group cta-phone is-nowrap is-layout-flex wp-container-core-group-is-layout-8f761849 wp-block-group-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.lilawyer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/phone-1.svg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21497\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"tel:+16317106743\">631-710-6743<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Andar en motocicleta es una de las formas m\u00e1s peligrosas de desplazarse por las autopistas. Todos son m\u00e1s grandes que usted, tienen mejor protecci\u00f3n incorporada y no siempre pueden verlo bien. Sin embargo, usted s\u00ed tiene lo que muchos ven como una ventaja: puede pasar r\u00e1pidamente de un carril a otro en el tr\u00e1fico. Pero [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":29711,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"template-default-blog-post.php","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[57],"tags":[],"pa_category":[],"class_list":["post-29710","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized-es"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.lilawyer.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29710","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.lilawyer.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.lilawyer.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.lilawyer.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.lilawyer.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29710"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/staging.lilawyer.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29710\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29712,"href":"https:\/\/staging.lilawyer.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29710\/revisions\/29712"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.lilawyer.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29711"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.lilawyer.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29710"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.lilawyer.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29710"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.lilawyer.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29710"},{"taxonomy":"pa_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.lilawyer.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pa_category?post=29710"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}