{"id":28167,"date":"2026-07-22T16:49:23","date_gmt":"2026-07-22T16:49:23","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.lilawyer.com\/blog\/el-umbral-de-lesion-grave-de-new-york-y-los-accidentes-de-peatones-en-long-island\/"},"modified":"2026-10-20T10:26:01","modified_gmt":"2026-10-20T10:26:01","slug":"el-umbral-de-lesion-grave-de-new-york-y-los-accidentes-de-peatones-en-long-island","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.lilawyer.com\/es\/blog\/el-umbral-de-lesion-grave-de-new-york-y-los-accidentes-de-peatones-en-long-island\/","title":{"rendered":"El umbral de lesi\u00f3n grave de New York y los accidentes de peatones en Long Island"},"content":{"rendered":"\n<div style=\"background-image:var(--wp--preset--gradient--cta-gradient);\" class=\"wp-block-group cta is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained has-background\">\n<div class=\"wp-block-group is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<h3 id=\"h-quick-answer\" class=\"wp-block-heading\">RESPUESTA R\u00c1PIDA<\/h3>\n\n\n\n<h2 id=\"h-can-i-sue-if-i-was-hit-by-a-car-as-a-pedestrian-in-new-york\" class=\"wp-block-heading\"><span style=\"font-weight: 400;\">\u00bfPuedo demandar si me atropell\u00f3 un carro siendo peat\u00f3n en New York?<\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><span style=\"font-weight: 400;\">El sistema sin culpa (no-fault) de New York paga hasta $50,000 en facturas m\u00e9dicas y salarios perdidos despu\u00e9s de un accidente de peat\u00f3n, sin importar qui\u00e9n tuvo la culpa. Pero para demandar al conductor por dolor y sufrimiento, sus lesiones deben cumplir con el umbral de lesi\u00f3n grave, que define los tipos de lesiones que le permiten salir del sistema sin culpa.<\/span><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button btn__primary\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/staging.lilawyer.com\/es\/contacto\/\">programe una consulta gratuita<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A diferencia de la mayor\u00eda de los estados, ser atropellado por un carro en Long Island no le da autom\u00e1ticamente el derecho a demandar. Esto sorprende a mucha gente, pero el sistema de seguro sin culpa (no-fault) de New York impide la mayor\u00eda de las demandas por lesiones, a menos que sus lesiones cumplan con un estricto est\u00e1ndar legal llamado umbral de lesi\u00f3n grave.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si sus lesiones no corresponden a por lo menos una de las categor\u00edas espec\u00edficas de lesiones definidas por la ley de New York, no puede presentar una demanda por dolor y sufrimiento, sin importar lo evidente que sea la culpa del conductor.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un abogado de accidentes de peatones en Long Island puede ayudarle a entender sus derechos y encontrar una forma de seguir adelante. El l\u00edmite de $50,000 en beneficios sin culpa se agota r\u00e1pidamente cuando enfrenta una cirug\u00eda, meses de fisioterapia y facturas que se acumulan. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para los peatones lesionados en v\u00edas como Hempstead Turnpike, Route 110 o Sunrise Highway, el umbral es la primera pregunta legal que debe responderse.<\/p>\n\n<h2 id=\"h-suing-for-serious-pedestrian-accidents-in-long-island-key-points\" class=\"wp-block-heading\">Demandas por accidentes graves de peatones en Long Island: puntos clave<\/h2>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>El sistema sin culpa de New York limita las demandas por accidentes de peatones a lesiones que cumplan con una de las nueve categor\u00edas de la Insurance Law \u00a7 5102(d), que incluyen fracturas, limitaciones permanentes y desfiguraci\u00f3n significativa.<\/li>\n\n\n\n<li>Los peatones atropellados por veh\u00edculos en Long Island pueden cobrar hasta $50,000 en beneficios sin culpa sin importar qui\u00e9n tuvo la culpa, pero los reclamos por dolor y sufrimiento requieren superar el umbral de lesi\u00f3n grave.<\/li>\n\n\n\n<li>Un hueso roto por un accidente de peat\u00f3n califica autom\u00e1ticamente, pero las lesiones de tejidos blandos, como las hernias de disco, requieren pruebas m\u00e9dicas s\u00f3lidas.<\/li>\n\n\n\n<li>Las compa\u00f1\u00edas de seguros usan ex\u00e1menes m\u00e9dicos independientes para argumentar que las v\u00edctimas de accidentes de peatones en Long Island no cumplen con el umbral.<\/li>\n\n\n\n<li>La regla de negligencia comparativa de New York para accidentes de auto permite que los peatones reciban compensaci\u00f3n solo si no tienen m\u00e1s del 50% de la culpa del choque.<\/li>\n<\/ul>\n\n<h2 id=\"h-what-is-new-york-s-serious-injury-threshold-for-pedestrian-accident-claims\" class=\"wp-block-heading\">\u00bfQu\u00e9 es el umbral de lesi\u00f3n grave de New York para los reclamos por accidentes de peatones?<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es una prueba legal que determina si usted puede demandar a un conductor por dolor y sufrimiento despu\u00e9s de un atropello. El seguro sin culpa paga sus facturas m\u00e9dicas hasta $50,000, sin importar qui\u00e9n caus\u00f3 el accidente.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pero para responsabilizar al conductor por su dolor y sus limitaciones a largo plazo, sus lesiones deben calificar en una de las categor\u00edas establecidas en la ley estatal, la <a href=\"https:\/\/www.nysenate.gov\/legislation\/laws\/ISC\/5102\">Insurance Law \u00a7 5102(d)<\/a>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">New York adopt\u00f3 su sistema sin culpa en 1973 para agilizar los pagos y reducir las demandas. Eso no significa que nadie tenga la culpa de un accidente. Significa que su propio seguro, o el seguro del due\u00f1o del veh\u00edculo si usted es peat\u00f3n, cubre los gastos m\u00e9dicos y una parte de los salarios perdidos a trav\u00e9s de la <a href=\"https:\/\/www.pia.org\/cs\/31373\">protecci\u00f3n contra lesiones personales (Personal Injury Protection, PIP<\/a>).<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La contrapartida es importante. Usted renuncia al derecho de demandar por da\u00f1os no econ\u00f3micos, a menos que sus lesiones superen ese l\u00edmite legal.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Puede que tenga un dolor intenso y haya perdido meses de trabajo. Pero si sus lesiones no corresponden a una de esas nueve categor\u00edas, las puertas del tribunal permanecen cerradas para su reclamo por dolor y sufrimiento.<\/p>\n\n<h2 id=\"h-which-injury-categories-allow-a-pedestrian-to-file-a-lawsuit-in-new-york\" class=\"wp-block-heading\">\u00bfQu\u00e9 categor\u00edas de lesiones le permiten a un peat\u00f3n presentar una demanda en New York?<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ocho tipos de lesiones cumplen con el umbral. Algunos son sencillos. Otros requieren pruebas m\u00e9dicas detalladas y con frecuencia generan disputas.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th><strong>Categor\u00eda<\/strong><\/th><th><strong>Qu\u00e9 significa<\/strong><\/th><th><strong>\u00bfEs com\u00fan en casos de peatones?<\/strong><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Fractura<\/td><td>Cualquier hueso roto<\/td><td>Estas lesiones son sumamente frecuentes en los atropellos, ya que la fuerza del impacto de un veh\u00edculo a menudo golpea directamente la parte inferior del cuerpo, lo que causa fracturas en las piernas, las caderas o la pelvis.<\/td><\/tr><tr><td>Desfiguraci\u00f3n significativa<\/td><td>Cicatrices visibles permanentes<\/td><td>Los peatones a menudo sufren desfiguraci\u00f3n significativa por raspaduras causadas al deslizarse sobre el pavimento o por cicatrices permanentes producto de procedimientos quir\u00fargicos de emergencia.<\/td><\/tr><tr><td>Limitaci\u00f3n permanente consecuente<\/td><td>Limitaci\u00f3n duradera de un \u00f3rgano o una extremidad del cuerpo<\/td><td>Las v\u00edctimas con frecuencia sufren limitaciones funcionales a largo plazo en articulaciones principales como las rodillas o las caderas, as\u00ed como problemas cr\u00f3nicos de espalda que afectan su movilidad de forma indefinida.<\/td><\/tr><tr><td>Limitaci\u00f3n significativa de uso<\/td><td>Restricci\u00f3n importante de una funci\u00f3n del cuerpo<\/td><td>Esta es la categor\u00eda m\u00e1s disputada, ya que implica probar una restricci\u00f3n importante de una funci\u00f3n del cuerpo mediante pruebas m\u00e9dicas objetivas y ex\u00e1menes de rango de movimiento.<\/td><\/tr><tr><td>Muerte<\/td><td>Lesi\u00f3n mortal<\/td><td>En los casos m\u00e1s tr\u00e1gicos, en los que un accidente de peat\u00f3n resulta mortal, la familia puede reclamar una compensaci\u00f3n mediante una acci\u00f3n legal por muerte por negligencia (wrongful death).<\/td><\/tr><tr><td>Desmembramiento<\/td><td>P\u00e9rdida de una extremidad o parte del cuerpo<\/td><td>Aunque estad\u00edsticamente es menos com\u00fan que las fracturas, la p\u00e9rdida de una extremidad o parte del cuerpo representa una lesi\u00f3n catastr\u00f3fica que cambia la vida de un peat\u00f3n v\u00edctima.<\/td><\/tr><tr><td>P\u00e9rdida permanente del uso<\/td><td>P\u00e9rdida total de una funci\u00f3n corporal<\/td><td>Esta categor\u00eda suele aplicarse a los casos m\u00e1s graves, como las lesiones de la m\u00e9dula espinal que causan la p\u00e9rdida total y permanente de una funci\u00f3n corporal espec\u00edfica.<\/td><\/tr><tr><td>P\u00e9rdida de un feto<\/td><td>P\u00e9rdida del embarazo por el impacto<\/td><td>Estas reclamaciones son muy espec\u00edficas de cada caso y surgen cuando el trauma f\u00edsico de un accidente provoca la p\u00e9rdida de un embarazo.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una fractura de hueso cumple el umbral autom\u00e1ticamente. No es necesario debatir sobre la gravedad. Los peatones atropellados en Jericho Turnpike, Merrick Road o Northern Boulevard con frecuencia sufren fracturas incluso a bajas velocidades, porque el cuerpo no tiene protecci\u00f3n contra un veh\u00edculo.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La categor\u00eda de <strong>limitaci\u00f3n significativa del uso<\/strong> es donde se libran muchas batallas legales. Las hernias de disco, los desgarros del manguito rotador y los da\u00f1os en los ligamentos pueden calificar, pero un diagn\u00f3stico por s\u00ed solo no es suficiente. Los tribunales buscan hallazgos objetivos, como la p\u00e9rdida de rango de movimiento medida y confirmada por un m\u00e9dico tratante.<\/p>\n\n<h3 id=\"h-what-medical-evidence-supports-a-serious-injury-claim\" class=\"wp-block-heading\">\u00bfQu\u00e9 pruebas m\u00e9dicas respaldan una reclamaci\u00f3n por lesi\u00f3n grave?<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los tribunales exigen pruebas objetivas, no solo una descripci\u00f3n del dolor. Las pruebas m\u00e9dicas que normalmente determinan las decisiones sobre el umbral incluyen pruebas de rango de movimiento con d\u00e9ficits medidos, resonancias magn\u00e9ticas o estudios de imagen diagn\u00f3stica que concuerdan con los hallazgos cl\u00ednicos, opiniones juradas de los m\u00e9dicos tratantes e informes de permanencia que confirman limitaciones funcionales duraderas.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las compa\u00f1\u00edas de seguros presentan mociones sobre el umbral espec\u00edficamente para cuestionar si estas pruebas son lo suficientemente s\u00f3lidas. Crear el expediente m\u00e9dico adecuado desde el principio es una de las cosas m\u00e1s importantes que hace un abogado de lesiones personales en estos casos.<\/p>\n\n<h2 id=\"h-how-do-insurance-companies-fight-pedestrian-threshold-claims-on-long-island\" class=\"wp-block-heading\">\u00bfC\u00f3mo combaten las compa\u00f1\u00edas de seguros las reclamaciones de umbral de peatones en Long Island?<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las aseguradoras trabajan activamente para mantener su reclamaci\u00f3n dentro del sistema no-fault (sin culpa), donde su responsabilidad est\u00e1 limitada a $50,000. Las t\u00e1cticas comunes contra los peatones v\u00edctimas de accidentes en Long Island incluyen:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Programar ex\u00e1menes m\u00e9dicos independientes con m\u00e9dicos que con frecuencia concluyen que las lesiones no cumplen el umbral<\/li>\n\n\n\n<li>Se\u00f1alar interrupciones en el tratamiento m\u00e9dico como prueba de que la lesi\u00f3n no es grave<\/li>\n\n\n\n<li>Argumentar que los hallazgos de la resonancia magn\u00e9tica, como las protuberancias discales, exist\u00edan antes del accidente<\/li>\n\n\n\n<li>Contratar investigadores de vigilancia para filmarlo realizando actividades que contradicen las limitaciones que usted reclama<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Estas son pr\u00e1cticas habituales en los casos presentados en la Nassau County Supreme Court en Mineola o en la Suffolk County Supreme Court en Riverhead.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La respuesta m\u00e1s eficaz es recibir atenci\u00f3n m\u00e9dica constante desde el principio. Los registros de tratamiento de hospitales como Stony Brook University Hospital, South Shore University Hospital en Bay Shore o Nassau University Medical Center en East Meadow crean una cronolog\u00eda que es m\u00e1s dif\u00edcil de disputar para las aseguradoras.<\/p>\n\n<h2 id=\"h-does-shared-fault-affect-a-pedestrian-s-right-to-sue\" class=\"wp-block-heading\">\u00bfLa culpa compartida afecta el derecho de un peat\u00f3n a demandar?<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La culpa compartida en un accidente reduce su indemnizaci\u00f3n.  Adem\u00e1s, solo puede presentar una reclamaci\u00f3n si su culpa no es mayor del 50%. Su compensaci\u00f3n se reduce seg\u00fan su porcentaje de responsabilidad.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si un jurado determina que usted tiene un 20% de culpa, el total de sus da\u00f1os se reduce en un 20%. Esto es importante en Long Island, donde la infraestructura peatonal suele ser inadecuada. Los cruces peatonales a lo largo de Hempstead Turnpike, Route 110 y Montauk Highway obligan a los peatones a cruzar cuatro o seis carriles con sem\u00e1foros que apenas dan tiempo suficiente para llegar al otro lado.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <a href=\"https:\/\/www.nysenate.gov\/legislation\/laws\/VAT\/1146\">Vehicle and Traffic Law \u00a7 1146<\/a> (Ley de Veh\u00edculos y Tr\u00e1nsito) exige que todo conductor act\u00fae con el debido cuidado para evitar atropellar a los peatones. Esto se aplica ya sea que usted est\u00e9 en un cruce peatonal, en un estacionamiento cerca de Roosevelt Field Mall o cruzando a mitad de cuadra.<\/p>\n\n<h2 id=\"h-what-compensation-can-pedestrians-recover-beyond-no-fault-benefits\" class=\"wp-block-heading\">\u00bfQu\u00e9 compensaci\u00f3n pueden recuperar los peatones adem\u00e1s de los beneficios no-fault?<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El seguro PIP no-fault cubre hasta $50,000 en facturas m\u00e9dicas y parte de los salarios perdidos. Para muchos peatones v\u00edctimas de accidentes en Long Island, eso no alcanza ni de cerca para cubrir una lesi\u00f3n grave. Si sus lesiones cumplen el umbral de lesi\u00f3n grave, puede presentar una demanda para reclamar da\u00f1os econ\u00f3micos y no econ\u00f3micos.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los <strong>da\u00f1os econ\u00f3micos<\/strong> cubren p\u00e9rdidas financieras cuantificables: facturas m\u00e9dicas que superan la cobertura no-fault, salarios perdidos, reducci\u00f3n de la capacidad de generar ingresos y costos de atenci\u00f3n futura.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los <strong>da\u00f1os no econ\u00f3micos<\/strong> abarcan el costo humano: dolor f\u00edsico, angustia emocional, p\u00e9rdida del disfrute de la vida, cicatrices permanentes y p\u00e9rdida de consorcio para los c\u00f3nyuges.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En \u00faltima instancia, el objetivo de una reclamaci\u00f3n es obtener la compensaci\u00f3n econ\u00f3mica y personal completa que usted necesita para lograr la mejor recuperaci\u00f3n posible.<\/p>\n\n<div class=\"wp-block-group alignfull faq faq-single-column is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\">\n<div class=\"wp-block-group is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<h2 id=\"h-ask-rosenberg-amp-gluck-about-your-pedestrian-accident-claim\" class=\"wp-block-heading\">Consulte a Rosenberg &amp; Gluck sobre su reclamaci\u00f3n por accidente de peat\u00f3n<\/h2>\n\n\n<div class=\"accordions-structured-data__container\">\n<div class=\"wp-block-custom-blocks-accordion accordion\"><div class=\"accordion__row\"><div class=\"accordion__header\"><h3 class=\"accordion__header--heading\">P: \u00bfPuedo demandar si estaba cruzando de forma indebida cuando un auto me atropell\u00f3 en Long Island?<\/h3><span class=\"control-icon\"><\/span><\/div><div class=\"accordion__body\"><div class=\"accordion__content\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R: La regla de negligencia comparativa de New York permite que los peatones demanden incluso cuando comparten la culpa, siempre que su culpa no sea mayor del 50%. Cruzar fuera de un cruce peatonal no impide su reclamaci\u00f3n. Un jurado asigna un porcentaje de culpa y su compensaci\u00f3n se reduce en esa cantidad. Los conductores siguen teniendo el deber legal de cuidado hacia los peatones, sin importar por d\u00f3nde crucen.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-custom-blocks-accordion accordion\"><div class=\"accordion__row\"><div class=\"accordion__header\"><h3 class=\"accordion__header--heading\">P: \u00bfQu\u00e9 beneficios no-fault puede recibir un peat\u00f3n despu\u00e9s de ser atropellado por un auto?<\/h3><span class=\"control-icon\"><\/span><\/div><div class=\"accordion__body\"><div class=\"accordion__content\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R: Los peatones reciben hasta $50,000 en beneficios PIP que cubren gastos m\u00e9dicos, una parte de los ingresos perdidos y p\u00e9rdidas econ\u00f3micas b\u00e1sicas. Usted presenta la reclamaci\u00f3n a trav\u00e9s de la p\u00f3liza de seguro del veh\u00edculo que lo atropell\u00f3. Estos beneficios se pagan sin importar qui\u00e9n caus\u00f3 el accidente.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-custom-blocks-accordion accordion\"><div class=\"accordion__row\"><div class=\"accordion__header\"><h3 class=\"accordion__header--heading\">P: \u00bfCu\u00e1nto tiempo dura una demanda por accidente de peat\u00f3n en Long Island?<\/h3><span class=\"control-icon\"><\/span><\/div><div class=\"accordion__body\"><div class=\"accordion__content\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">R: La mayor\u00eda de los casos tardan de uno a tres a\u00f1os desde la presentaci\u00f3n hasta la resoluci\u00f3n. Los casos en la Supreme Court de Nassau o Suffolk County dependen del calendario del tribunal, la gravedad de la lesi\u00f3n y si el caso se resuelve mediante un acuerdo o va a juicio. Las disputas sobre el umbral de lesi\u00f3n grave suelen prolongar el plazo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n<h2 id=\"h-why-do-long-island-s-roads-put-pedestrians-at-such-high-risk\" class=\"wp-block-heading\">\u00bfPor qu\u00e9 las carreteras de Long Island ponen a los peatones en un riesgo tan alto?<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Long Island se construy\u00f3 pensando en el auto. Carreteras como Hempstead Turnpike, Jericho Turnpike y Sunrise Highway tienen tr\u00e1nsito a 40 a 55 mph en tramos llenos de centros comerciales, paradas de autob\u00fas y plazas comerciales.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <a href=\"https:\/\/www.ghsa.org\/resource-hub\/pedestrian-traffic-fatalities-2024-data\">Governors Highway Safety Association<\/a> informa que m\u00e1s del 75% de las muertes de peatones en todo el pa\u00eds ocurren despu\u00e9s del anochecer. La mala iluminaci\u00f3n de las calles en Long Island hace que los cruces nocturnos sean especialmente peligrosos.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las personas que caminan a las estaciones del Long Island Rail Road en Hicksville, Babylon, Farmingdale y Ronkonkoma cruzan calles transitadas durante la hora pico. Estas estaciones se encuentran a lo largo de corredores de alto tr\u00e1nsito que a menudo carecen de aceras y cruces peatonales adecuados.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <a href=\"https:\/\/www.nhtsa.gov\/road-safety\/pedestrian-safety\">National Highway Traffic Safety Administration<\/a> identifica las carreteras construidas para altas velocidades vehiculares con infraestructura peatonal limitada como un factor importante en las muertes de peatones en todo el pa\u00eds.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un peat\u00f3n que cruza seis carriles en Route 110 cerca de Walt Whitman Shops enfrenta un riesgo fundamentalmente distinto al de alguien que cruza una calle de dos carriles en el pueblo de Port Jefferson. El dise\u00f1o de las carreteras de Long Island pone constantemente en peligro a los peatones.<\/p>\n\n<div class=\"wp-block-group alignfull faq faq-single-column is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\" style=\"margin-top:32px\">\n<div class=\"wp-block-group is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<h2 id=\"h-pedestrian-accident-and-serious-injury-threshold-questions-answered-by-our-long-island-attorneys\" class=\"wp-block-heading\">Nuestros abogados de Long Island responden preguntas sobre accidentes de peatones y el umbral de lesi\u00f3n grave<\/h2>\n\n\n<div class=\"accordions-structured-data__container\">\n<div class=\"wp-block-custom-blocks-accordion accordion\"><div class=\"accordion__row\"><div class=\"accordion__header\"><h3 class=\"accordion__header--heading\">\u00bfCu\u00e1nto tiempo tengo para presentar una demanda por lesiones de peat\u00f3n en Long Island?<\/h3><span class=\"control-icon\"><\/span><\/div><div class=\"accordion__body\"><div class=\"accordion__content\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">New York tiene un <a href=\"https:\/\/nycourts.gov\/courthelp\/GoingToCourt\/statuteLimitations.shtml\">plazo de prescripci\u00f3n<\/a> de tres a\u00f1os para la mayor\u00eda de las reclamaciones por lesiones personales. Si hay un municipio involucrado, por ejemplo, si lo atropell\u00f3 un veh\u00edculo del condado o un dise\u00f1o vial peligroso contribuy\u00f3 al choque,  es posible que deba presentar un aviso de reclamaci\u00f3n (notice of claim) en un plazo de solo 90 d\u00edas.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-custom-blocks-accordion accordion\"><div class=\"accordion__row\"><div class=\"accordion__header\"><h3 class=\"accordion__header--heading\">\u00bfPuede un familiar presentar una reclamaci\u00f3n si un peat\u00f3n muere en Long Island?<\/h3><span class=\"control-icon\"><\/span><\/div><div class=\"accordion__body\"><div class=\"accordion__content\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"h-yes-new-york-allows-wrongful-death-claims-when-a-pedestrian-crash-results-in-a-fatality-the-statute-of-limitations-for-wrongful-death-is-two-years-from-the-date-of-death-recoverable-damages-may-include-funeral-expenses-lost-financial-support-and-loss-of-parental-guidance-or-household-services\">S\u00ed. New York permite reclamaciones por muerte por negligencia cuando un choque de peat\u00f3n causa una muerte. El plazo de prescripci\u00f3n para la muerte por negligencia es de dos a\u00f1os a partir de la fecha del fallecimiento. Los da\u00f1os recuperables pueden incluir gastos funerarios, p\u00e9rdida de apoyo econ\u00f3mico y p\u00e9rdida de orientaci\u00f3n de los padres o de servicios dom\u00e9sticos.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-custom-blocks-accordion accordion\"><div class=\"accordion__row\"><div class=\"accordion__header\"><h3 class=\"accordion__header--heading\">\u00bfPuede una lesi\u00f3n de tejidos blandos cumplir el umbral de lesi\u00f3n grave de New York?<\/h3><span class=\"control-icon\"><\/span><\/div><div class=\"accordion__body\"><div class=\"accordion__content\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00ed, pero requiere pruebas m\u00e9dicas s\u00f3lidas. Las hernias de disco, los desgarros de ligamentos y las afecciones de dolor cr\u00f3nico pueden calificar en las categor\u00edas de \u00ablimitaci\u00f3n significativa\u00bb o \u00ablimitaci\u00f3n consecuente permanente\u00bb. Su m\u00e9dico debe documentar una p\u00e9rdida medible del rango de movimiento y una conexi\u00f3n clara entre la lesi\u00f3n y el accidente.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-custom-blocks-accordion accordion\"><div class=\"accordion__row\"><div class=\"accordion__header\"><h3 class=\"accordion__header--heading\">\u00bfQu\u00e9 pasa si mis lesiones empeoran meses despu\u00e9s del accidente de peat\u00f3n?<\/h3><span class=\"control-icon\"><\/span><\/div><div class=\"accordion__body\"><div class=\"accordion__content\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Algunas lesiones, en particular las lesiones cerebrales traum\u00e1ticas (TBI) y las lesiones de la m\u00e9dula espinal, empeoran con el tiempo. Las evaluaciones de seguimiento crean pruebas de que sus lesiones tienen consecuencias duraderas. El plazo de prescripci\u00f3n de tres a\u00f1os sigue contando a partir de la fecha original del accidente, por lo que los s\u00edntomas tard\u00edos no extienden su fecha l\u00edmite para presentar la demanda.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-custom-blocks-accordion accordion\"><div class=\"accordion__row\"><div class=\"accordion__header\"><h3 class=\"accordion__header--heading\">\u00bfImporta en qu\u00e9 parte de Long Island ocurri\u00f3 el accidente?<\/h3><span class=\"control-icon\"><\/span><\/div><div class=\"accordion__body\"><div class=\"accordion__content\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El lugar afecta su reclamaci\u00f3n de varias maneras. Los choques en carreteras mantenidas por el condado pueden involucrar entidades gubernamentales distintas a las de los choques en carreteras estatales. Si una condici\u00f3n vial peligrosa contribuy\u00f3 al accidente, el municipio responsable puede compartir la responsabilidad. Las reclamaciones contra entidades gubernamentales requieren un aviso de reclamaci\u00f3n (notice of claim) en un plazo de 90 d\u00edas.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-custom-blocks-accordion accordion\"><div class=\"accordion__row\"><div class=\"accordion__header\"><h3 class=\"accordion__header--heading\">\u00bfTengo que devolver los beneficios no-fault si gano una demanda?<\/h3><span class=\"control-icon\"><\/span><\/div><div class=\"accordion__body\"><div class=\"accordion__content\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los beneficios de PIP del seguro sin culpa (no-fault) y una demanda funcionan como v\u00edas separadas. El seguro sin culpa cubre las facturas m\u00e9dicas y los salarios perdidos hasta $50,000. Una demanda busca una compensaci\u00f3n por encima de esa cantidad, incluido el dolor y sufrimiento. Por lo general, sus beneficios del seguro sin culpa no se descuentan de lo que se recupere en una demanda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n<h2 id=\"h-pursuing-compensation-for-serious-injuries\" class=\"wp-block-heading\">C\u00f3mo reclamar compensaci\u00f3n por lesiones graves<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El l\u00edmite de $50,000 del seguro sin culpa (no-fault) de New York ofrece cobertura inmediata y b\u00e1sica para las facturas m\u00e9dicas y una parte de sus ingresos perdidos, pero a menudo no es suficiente para cubrir el impacto a largo plazo de un accidente grave de peat\u00f3n. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cuando las lesiones causan dolor duradero, cambios importantes en su estilo de vida o una discapacidad permanente, el alcance total de sus da\u00f1os va mucho m\u00e1s all\u00e1 de los costos m\u00e9dicos iniciales. Un reclamo por lesiones personales puede ser el camino para recuperar una compensaci\u00f3n que realmente tenga en cuenta la magnitud de estas p\u00e9rdidas.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rosenberg &amp; Gluck, LLP representa a v\u00edctimas de accidentes de peatones en los condados de Nassau y Suffolk. Aceptamos casos con honorarios de contingencia, por lo que usted no paga nada a menos que recuperemos una compensaci\u00f3n para usted. Las consultas son gratuitas y podemos ayudarle en ingl\u00e9s y en espa\u00f1ol.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/staging.lilawyer.com\/es\/contacto\/\">Cont\u00e1ctenos en l\u00ednea<\/a> o llame al <a href=\"tel:6314517900\">(631) 451-7900<\/a> para hablar sobre su caso.<\/p>\n\n<div class=\"wp-block-group cta cta-variation has-accent-5-background-color has-background is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<div class=\"wp-block-group is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<p class=\"cta-heading wp-block-paragraph\">Para una consulta legal gratuita, llame al<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group cta-phone is-nowrap is-layout-flex wp-container-core-group-is-layout-8f761849 wp-block-group-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.lilawyer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/phone-1.svg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21497\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"tel:+16312504072\">631-250-4072<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>RESPUESTA R\u00c1PIDA \u00bfPuedo demandar si me atropell\u00f3 un carro siendo peat\u00f3n en New York? El sistema sin culpa (no-fault) de New York paga hasta $50,000 en facturas m\u00e9dicas y salarios perdidos despu\u00e9s de un accidente de peat\u00f3n, sin importar qui\u00e9n tuvo la culpa. Pero para demandar al conductor por dolor y sufrimiento, sus lesiones deben [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"template-default-blog-post.php","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[57],"tags":[],"pa_category":[38],"class_list":["post-28167","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized-es"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.lilawyer.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28167","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.lilawyer.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.lilawyer.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.lilawyer.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.lilawyer.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28167"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/staging.lilawyer.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28167\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31047,"href":"https:\/\/staging.lilawyer.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28167\/revisions\/31047"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.lilawyer.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28167"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.lilawyer.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28167"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.lilawyer.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28167"},{"taxonomy":"pa_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.lilawyer.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pa_category?post=28167"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}